中国品牌快速成长：六十年实现了“三级跳”

　　自主品牌多了，OEM的少了。这可以说是新中国成立60年来产业发展的一个最显著的特点。

　　新中国成立时，除了同仁堂等几个老字号，属于中国人自己品牌的东西少之又少。60年后，在曾经一穷二白只有“洋钉”和“洋火”的基础上，我们建立了完整的工业体系，飞机、卫星、导弹、轮船、火车、汽车、计算机、通讯电子等都建立了自己的品牌。这是一个质的飞跃。

　　1953年第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国自行生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名——解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国制造业来说，这确实是一次产业上的解放。

　　2009年6月初，英国《金融时报》公布了全球科技最有价值品牌TOP20的名单，在这份榜单中首次出现了中国高科技企业品牌的身影，百度以57.68亿美元的品牌价值，排名第19位。该榜单是目前全球最具权威和影响力的评选之一，自1998年至今，已成为高科技企业品牌实力的风向标。

　　对于中国经济飞跃式的发展成就，西方媒体曾不止一次这样评价:中国仅仅用了20年的时间就完成了欧洲花了两个世纪才做出的成就。

　　品牌萌芽、世界工厂、中国创造

　　自主品牌是相对于贴牌而言的。尽管对自主品牌目前还没有统一的定义，但拥有核心技术和自主知识产权却是大家所公认的。

　　1956年8月，一汽成功设计试制第一辆红旗牌高级轿车，这是中国第一部定型轿车，而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之自豪。1960年，红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》，成为被世界公认的中国品牌。

　　商务部研究院研究员梅新育回忆说，上世纪五六十年代，在西方国家对华贸易封锁已经成为现实之后，我国政府除了大力发展对苏联东欧社会主义国家贸易之外，又千方百计努力打破封锁，进入西方和第三世界国家市场。从1957年开始，我国年年举办广交会；到1973年底，同中国有贸易关系的国家和地区已有150个，中国在亚非拉和欧洲共25个国家举办了贸易展览会，与世界上550个港口开展了贸易往来，并参加了国际博览会。那时的中国除了出口原料，主要的产品也都是不折不扣的中国制造。改革开放前，我国在建设开放的市场经济方面实际上处于蓄势待发状态，当西方阵营相继与我国实现关系正常化，国际市场向我国开放之后，我国抓住机遇，经济建设实现飞跃，自是顺理成章。

　　现在，我国不仅拥有“老字号”这种珍贵的自主品牌，而且经过60年的努力，我国一些企业开始拥有成熟的品牌观，中国品牌也逐渐赢得了世界消费者的认可，海尔、联想、长虹等品牌已经具有一定的国际影响力。

　　从新中国成立时自有品牌的诞生，到改革开放时期外贸出口以OEM为主的“世界工厂”的发展模式，再到今天拥有一批成熟的并得到世界市场公认的自主品牌，我国的制造业所拥有的自有品牌走过了一条从“一张白纸”上的少量原创，到以OEM为主要形式的“临摹”产品，直至现在拥有相当一批原创品牌的发展路径。这条发展轨迹也是让世界惊叹的中国特色的发展轨迹。

　　从1978年到2007年，我国进出口总额从206亿美元提高到21737亿美元，跃居世界第三，外汇储备跃居世界第一，对外投资大幅增长，实际使用外资额累计近1万亿美元。这其中我国众多的OEM企业做出了杰出的贡献，我国的几个经济大省如广东、浙江、江苏等，GDP中有很大一部分来自OEM企业的贡献。OEM这种企业经营模式曾经对我国的经济发展起到了重要作用。借助OEM的发展，作为供应商的中国企业培育出了强大的制造能力，由于这种制造能力一开始就是面向国际市场的，也就在无形中为中国企业培育和积累了制造业的国际市场竞争力。

　　中国制造只是发展的必经阶段

　　中国制造可以说创造了多项世界第一的记录，也让全世界的消费者重新认识了中国的制造能力。但这毕竟只是产业发展的一条必经之路，而非全部。“产值在国内、利润在国外”，这是改革开放30年后中国制造业在繁荣时期同时面临的一个怪圈。如何能将“MADE IN CHINA”改为“MADE BY CHINA”，这一个单词替换的背后，折射出我国产业的价值取向必须发生巨变――用“中国创造”升级“中国制造”。

　　加入世贸组织后，我国开放型经济取得了前所未有的发展。但是，我国是以低附加值劳动密集型加工出口产品参与全球分工的，从国际贸易中获得的利益十分有限，外商直接投资也主要集中在加工组装环节。

　　2007年，我国高技术产业实现增加值1.9万亿元，占工业增加值的比重为17.7%。国家发展改革委对外经济研究所所长张燕生告诉记者：“我们在调查研究中了解到，规模以上工业企业仅有7%有研发投入，研发支出占销售额比重超过4%的企业仅有4960家（含951家外资企业），占全国规模以上工业企业总数的0.18%。外资企业虽然拥有较多发明专利，但配置在我国的产品增值链环节，主要是劳动力密集型加工组装工序，直接的技术外溢效果并不显著。而我国企业拥有的发明专利主要集中在少数大企业和科技型中小企业。”我国被誉为“世界工厂”，很多产品的产量已经位居世界第一，但我们只能依靠“汗水经济”获取有限的附加值和利润，创新能力薄弱和缺乏自有品牌已经成为制约我国产业转型升级的关键环节。

　　梅新育也认为，防止出口大幅度下滑，我们要挽救的不是顺差，单纯强化出口激励措施可能只是无谓地让国民的血汗外流，却无助于增加出口，提高效益。毕竟，我国的众多产品在国际市场上已经占据了很高的份额，我们目前已有774种制成品出口量世界第一，玩具之类产品“中国制造”所占份额已经高达80%~90%。无论如何加大出口激励措施的力度，指望这类行业出口数量继续维持两位数增速是徒劳的。显然，应当逐渐减少OEM，加大培育自主品牌。

　　随着技术能力的提高，由“中国制造”变成“中国创造”是一个必然的结果。神龙富康，东风雪铁龙都是中国制造，但是法国人从来没有把技术教给中国人，连更换一个螺丝钉都要交给法国人，全部技术细节控制在合资企业里面。所以，中国制造的热闹只是一种表象，表象之下是利润的大量流失。只有中国创造，只有中国资本控股，大部分的利润才可能落到中国企业的口袋里。经过30年的快速发展，中国政府和企业已经认识到，“世界工厂”不可能孵化中国技术，只有建立自己的核心技术和品牌帝国才是出路。

　　中国创造期待再创奇迹

　　中国花了20年时间，创造出一个接一个制造业领域的奇迹，当世界都在关注“中国价格”――中国制造商是如何把从袜子到半导体的各种商品成本压到难以想象的低价时，在接下来的20年，中国立志要从“中国制造”转向“中国创造”。而且，统计数字表明这一次中国也是动了真格的。

　　经合组织(OECD)的数据称，在研发支出方面，中国去年取代日本，位居全球第二位，仅次于美国。在过去的10年中，中国研发支出占国内生产总值（GDP）的比例，增长了一倍以上。在专利申请量方面，中国也刚刚取代德国，位居全球排行榜的第五位。

　　跨国公司接二连三地在中国开设研究中心，这在一定程度上也表明中国研发人员数量充裕，官方的统计数据称，已有17万在海外留学的中国人已经回国，而且学业有成的人之中还有越来越多的人陆续回国。国内的研发人才结构进一步得到优化。

　　“离开世界一流的原创技术，‘中国创造’只能是一句空谈。”中星微电子董事局主席邓中翰对此有着比一般人更深刻的体会。邓中翰和他的团队只用了短短几年时间，便改写了中国电子信息产业“有脑无芯”的历史。中星微电子开发的“星光”系列数字多媒体芯片，目前占全球计算机图像输入芯片市场60%的份额，累计销量已突破１亿枚。这份成绩单背后，是上千项专利支撑的完整自主知识产权体系。

　　如果说，当年第一辆解放牌汽车的诞生承载着中国工业的现代化梦想，那么今天，载人航天器的升空则承载了中国创造的新梦想。积累科技优势，培育知名品牌，在国内外竞争中赢得新优势，将是中国工业新的寻梦之旅。

　　链接：什么是OEM、ODM、OBM

　　OEM，英文直译为原创设备制造，是指一种“代工生产”方式，典型的OEM方式为：拥有原创设备的OEM供应商按照购买方的要求，用自己的设备为其加工生产产品，而后贴上购买方商标交货。整个过程中，供应方只获得加工费用，自己无权经销该商品。购买方始终控制着营销系统、品牌等无形或有形资产，获得从产品设计到销售整个过程中产生的所有回报。

　　ODM，原始开发商应客户要求对客户公司产品做较大改进、改型的加工，涉及机械结构、电路结构、软件功能上的重大改动，或者是根据客户需要为其重新设计订制产品的加工过程，均属于ODM的范畴。但和OEM一样，产品贴客户公司的商标，由客户公司经营销售。某制造商(ODM)设计出一种产品后，在某些情况下可能会被另外一些品牌的制造商看中，要求配上后者的品牌名称来进行生产，又或者稍微修改一些设计(如按键位置)来生产。

　　OBM，即原始品牌制造商。A方看中B方的产品，让B方生产，用A方商标，对A方来说，这叫OEM；A方自带技术和设计，让B方加工，这叫ODM；对B方来说，只负责生产加工别人的产品，然后贴上别人的商标，这叫OBM。某企业生产的产品没有自己的品牌，专门接受其他企业的OEM或ODM要求为其他企业定牌生产，即为OBM。